分別介紹SMC氣缸拆卸步驟及其注意的事項

    分別介紹SMC氣缸拆卸步驟及其注意的事項
    SMC氣缸的拆卸安裝也是需要注意的，不然很可能會影響到使用效果。下面無錫氣動技術研究所有限公司小編將為大家介紹氣缸的拆卸步驟以及在拆卸過程中需要注意的事項。
    將氣缸從閥門主體上面拆卸下來，從氣缸兩個端口的蓋子開始，將蓋子*拆開，拆卸活塞的時候需要特別注意齒輪條的方向，然后用力順時針方向轉送氣缸軸子，可以使活塞迅速運動到外面。
    將關閉閥門孔洞逐步通氣，然后利用較大的氣壓將內部的活塞*頂出去，使用這種方法一定要注意慢慢逐步使氣動閥通氣，不然活塞會突然噴出來，這種情況非常危險，有可能對操作人員造成傷害，將氣缸轉軸上面的卡住彈簧*拆除。然后從閥門的另一端將氣缸轉軸取出來，做好上述準備工作之后就可以對閥門內部所有部件進行集中清理，需要為部件添加潤滑油脂。需要添加的部位部件是：氣缸內部腔壁，活塞密封圈子，齒輪條子和背面環(huán)形片子。齒輪轉軸和密封圈子也需要添加一定數量的黃油。
    SMC氣缸添加油脂之后需要按照拆卸的順序和部件按照相反的順序進行安裝，安裝的時候有一些事項是需要特別注意的，一定要注意齒輪條子的裝配位置，確保氣缸通氣時，活塞可以迅速移動到氣缸里面的位置。
    活塞*縮進去之后需要使齒輪轉軸上面槽口和氣缸主體保持水平的方向，關閉氣動閥時，活塞運動到外面的位置，這時候齒輪轉軸上部槽口與氣缸主體保持垂直的狀態(tài)。安裝閥門的順序和位置一定要搞清楚，要看懂安裝圖紙之后再具體裝配。提前準備好需要裝配的部件，檢查部件查看是否有遺漏的部件，將部件按照一定的順序擺放在工作臺面上，裝配的時候確保各個部件在應該的位置上，部件的擺放方向也需要保持正確。
    氣缸指引導活塞在其中進行直線往復運動的圓筒形金屬機件，主要應用域：印刷（張力控制）、半導體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等等。 以氣動系統(tǒng)中使用的單活塞桿雙作用氣缸為例來說明，它由缸筒、活塞、活塞桿、前端蓋、后端蓋及密封件等組成。雙作用氣缸內部被活塞分成兩個腔。有活塞桿腔稱為有桿腔，無活塞桿腔稱為無桿腔。當從無桿腔輸入壓縮空氣時，有桿腔排氣，氣缸兩腔的壓力差作用在活塞上所形成的力克服阻力負載推動活塞運動，使活塞桿伸出；當有桿腔進氣，無桿腔排氣時，使活塞桿縮回。若有桿腔和無桿腔交替進氣和排氣，活塞實現往復直線運動。氣缸工作原理 : 壓力空氣使活塞移動，通過改變進氣方向，改變活塞桿的移動方向。
    一、SMC氣缸常見故障的判斷及維修技巧：
    1.SMC氣缸用手緊緊堵住氣孔，然后用手拉活塞軸,拉的時候有很大的反向力，放的時候活塞會自動彈回原位；拉出推桿再堵住氣孔，用手壓推桿時也有很大的反向力，放的時候活塞會自動彈回原位。
    2.壞的氣缸:
    拉的時候無阻力或力很小，放的時候活塞無動作或動作無力緩慢,拉出的時候有反向力但連續(xù)拉的時候慢慢減??；壓的時候沒有壓力或壓力很小，有壓力但越壓力越小。
    3. 一般磁性開關是不容易壞的，但是我們在實際操作當中經常會遇到磁性開關不工作，沒有信號輸出的現象，這是因為磁性開關的位置安裝發(fā)生了變化，導致其感應不到氣缸中的磁鐵，這就要求我們要經常檢查它是否緊固。
    二、下面由我倆介紹氣缸的常見故障以及解決方案。
    1、換向閥故障 換向閥的故障有：閥不能換向或換向動作緩慢，氣體泄漏，電磁導閥有故障等。
    （1）換向閥不能換向或換向動作緩慢，一般是因潤滑不良、彈簧被卡住或損壞、油污或雜質卡住滑動部分等原因引起的。對此，應檢查油霧器的工作是否正常；潤滑油的粘度是否合適。必要時，應更換潤滑油，清洗換向閥的滑動部分，或更換彈簧和換向閥。
    （2）換向閥經長時間使用后易出現閥芯密封圈磨損、閥桿和閥座損傷的現象，導致閥內氣體泄漏，閥的動作緩慢或不能正常換向等故障。此時，應更換密封圈、閥桿和閥座，或將換向閥換新。
    （3）若電磁導閥的進、排氣孔被油泥等雜物堵塞，封閉不嚴，活動鐵芯被卡死，電路有故障等，均可導致?lián)Q向閥不能正常換向。對前3種情況應清洗導閥及活動鐵芯上的油泥和雜質。而電路故障一般又分為控制電路故障和電磁線圈故障兩類。在檢查電路故障前，應將換向閥的手動旋鈕轉動幾下，看換向閥在額定的氣壓下是否能正常換向，若能正常換向，則是電路有故障。檢查時，可用儀表測量電磁線圈的電壓，看是否達到了額定電壓，如果電壓過低，應進一步檢查控制電路中的電源和相關聯(lián)的行程開關電路。如果在額定電壓下?lián)Q向閥不能正常換向，則應檢查電磁線圈的接頭（插頭）是否松動或接觸不實。方法是，拔下插頭，測量線圈的阻值，如果阻值太大或太小，說明電磁線圈已損壞，應更換。
    2、SMC氣缸輔助元件故障 氣動輸助元件的故障主要有：油霧器故障，自動排污器故障，消聲器故障等。
    （1）油霧器的故障有：調節(jié)針的調節(jié)量太小油路堵塞，管路漏氣等都會使液態(tài)油滴不能霧化。對此，應及時處理堵塞和漏氣的地方，調整滴油量，使其達到5滴/min左右。正常使用時，油杯內的油面要保持在上、下限范圍之內。對油杯底都沉積的水分，應及時排除。
    （2）自動排污器內的油污和水份有時不能自動排除，特別是在冬季溫度較低的情況下尤為嚴重。此時，應將其拆下并進行檢查和清洗。
    （3）當換向閥上裝的消聲器太臟或被堵塞時，也會影響換向閥的靈敏度和換向時間，故要經常清洗消聲器。
    3、SMC氣缸故障 由于氣缸裝配不當和長期使用，氣動執(zhí)行元件（氣缸）易發(fā)生內、外泄漏，輸出力不足和動作不平穩(wěn)，緩沖效果不良，活塞桿和缸蓋損壞等故障現象。
    （1）SMC氣缸出現內、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內有雜質及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當氣缸出現內、外泄漏時，應重新調整活塞桿的，以保證活塞桿與缸筒的同軸度；須經常檢查油霧器工作是否可靠，以保證執(zhí)行元件潤滑良好；當密封圈和密封環(huán)出現磨損或損環(huán)時，須及時更換；若氣缸內存在雜質，應及時清除；活塞桿上有傷痕時，應換新。
    （2）SMC氣缸的輸出力不足和動作不平穩(wěn)，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足，或缸內有冷凝水和雜質等原因造成的。對此，應調整活塞桿的；檢查油霧器的工作是否可靠；供氣管路是否被堵塞。當氣缸內存有冷凝水和雜質時，應及時清除。
    （3）SMC氣缸的緩沖效果不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調節(jié)螺釘損壞所致。此時，應更換密封圈和調節(jié)螺釘。
    （4）SMC氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構不起作用而造成的。對此，應調整活塞桿的位置；更換緩沖密封圈或調節(jié)螺釘。