關(guān)于FESTO無桿氣缸容易忽視的知識(shí)點(diǎn)

    關(guān)于FESTO無桿氣缸容易忽視的知識(shí)點(diǎn)

    FESTO無桿氣缸立即是由電磁閥開展推動(dòng)，因此具備機(jī)械系統(tǒng)簡單，設(shè)備便捷、反應(yīng)速度更快及其便于實(shí)施等很多優(yōu)點(diǎn)。但是，有關(guān)其的電磁閥，在開展操控的時(shí)候可以選擇不一樣的方法來開展。一般狀況下，在對(duì)氣缸的電磁閥開展操控的時(shí)候，我們可以采用三種不一樣的操控方法，各自為：程序編寫操控器PLC、單片機(jī)設(shè)計(jì)系列產(chǎn)品及其工控電腦等。

    FESTO無桿氣缸那么，這三種方法相較為得話，哪一種會(huì)更具有優(yōu)點(diǎn)呢？下邊我們這三種操控方法開展一個(gè)簡練的對(duì)比表明，期待可以幫助到我們。主要，我們一同來掌握下可編程控制器操控器PLC在開展操控的過程中，終歸具備如何的特色。這類操控方法有關(guān)氣缸而言有很多的優(yōu)點(diǎn)，例如其的功用比較健全，具備較高的穩(wěn)定性，結(jié)構(gòu)緊湊。但是一般要求歷經(jīng)定編子程序等程序編寫方法來進(jìn)行所需功用，其的價(jià)錢適度。而倘若氣缸應(yīng)用單片機(jī)設(shè)計(jì)系列產(chǎn)品方法來開展操控得話，那么其的關(guān)鍵特色為：應(yīng)用靈巧，價(jià)錢經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，但是其要求開展的整體規(guī)劃，所耗費(fèi)的時(shí)刻較長時(shí)間，而且穩(wěn)定性及抗干擾性作用要求有一個(gè)逐漸成熟的過程。后一種對(duì)氣缸電磁閥的操控方法是采用工控電腦組開展操控。該方法比較靈巧，功用強(qiáng)勁，而且還具備多種多樣操控主控板和組態(tài)的支撐點(diǎn)，適合構(gòu)成整體規(guī)劃很大的操控系統(tǒng)軟件。但是，其的缺點(diǎn)是價(jià)錢較高。

    1、FESTO無桿氣缸留意拉開距離

    FESTO無桿氣缸缸套間隔務(wù)必超過40mm，不然這兩只氣缸的磁感應(yīng)開關(guān)會(huì)被互相影響，導(dǎo)致錯(cuò)誤操作。

    2、磁感應(yīng)開關(guān)配線盡可能減少

    配線長短對(duì)作用應(yīng)用沒有危害，但配線假如過長，在電源開關(guān)接入時(shí)電流量會(huì)非常大，減少電源開關(guān)的使用期限。假如配線務(wù)必要較長，超出5米則務(wù)*接觸點(diǎn)維護(hù)盒。

    3、*自然環(huán)境下應(yīng)用常見問題

    a.強(qiáng)磁鐵自然環(huán)境要應(yīng)用帶耐磁場的電源開關(guān)氣缸；

    b.在塵土多，有水珠或是液滴的場所，缸桿側(cè)要應(yīng)用伸縮式防護(hù)套；

    c.周邊有鐵粉鐵銷的自然環(huán)境下，如果不安全防護(hù)，磁鐵會(huì)將粉絲鐵銷吸引住到它周邊集聚，使氣缸內(nèi)的磁性變?nèi)?，有可能?dǎo)致磁感應(yīng)開關(guān)不姿勢(shì)。

    4、留意-雙軸氣缸的軸會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)

    除非是是防轉(zhuǎn)動(dòng)的雙軸缸，不然雙軸氣缸的軸在健身運(yùn)動(dòng)全過程中是會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)的，這有可能會(huì)導(dǎo)致液壓缸頭頂部螺釘連接松脫。

    5、液壓缸千萬不能受軸向力

    液壓缸只有受徑向的推抗拉力，千萬別感覺桿粗牢固要它受側(cè)面力，一旦受側(cè)面力，導(dǎo)向桿和缸套內(nèi)腔會(huì)造成別勁，大大縮短氣缸的使用期限。如果有軸向力的狀況，一定要加導(dǎo)向桿或是導(dǎo)軌輔助，或立即選內(nèi)置導(dǎo)軌和導(dǎo)向桿的氣缸。內(nèi)置導(dǎo)向桿和導(dǎo)軌的氣缸一般會(huì)比自身加貴一些，可是內(nèi)置的體型小許多。依據(jù)詳細(xì)情況挑選可以了。

    6、氣缸姿勢(shì)處要加安全防護(hù)

    氣缸非常容易致傷，缸徑大的立即能令人變殘廢乃至身亡，假如機(jī)器設(shè)備兩側(cè)沒有加安全光柵，氣缸姿勢(shì)的地區(qū)一定要加安全防護(hù)。

    7、額外緩存很重要

    當(dāng)被推動(dòng)物件品質(zhì)金剛級(jí)速度更快時(shí)，氣缸的本身緩存工作能力一般是不夠的，大家務(wù)必另加油壓緩沖器或是設(shè)定降速控制回路來輔助降速終止。

    8、帶導(dǎo)桿的氣缸肯定不可以作為檔點(diǎn)

    檔點(diǎn)有專用型的阻攔氣缸，千萬別覺得帶導(dǎo)桿的氣缸還可以做檔點(diǎn)，它是不可以承擔(dān)軸向沖擊性的，用它做檔點(diǎn)用不上好多個(gè)月，導(dǎo)桿便會(huì)松脫，導(dǎo)致精準(zhǔn)定位禁止。