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原裝SMC鎖緊氣缸,SMC特點一覽 汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧處或是受力變形地方緊固，這樣就會把變形處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移，最后間隙漸漸消失。

日本SMC薄型氣缸,SMC選用技巧 在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。

SMC鎖緊氣缸,SMC規(guī)格圖樣 汽缸在機械加工的過程中或經(jīng)過補焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對汽缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運行中產(chǎn)生變形。

使用SMC雙桿型氣缸 潔凈系列 雙聯(lián)氣缸不回轉(zhuǎn)精度高，活塞桿端繞度小，適用于精確導(dǎo)向的場合，氣缸兩端有兩組進(jìn)、排氣口供實際需求選用；本體除軸向外，其余各面均有安裝孔位，為客戶提供多種安裝固定方式；最重要的是，雙聯(lián)氣缸禁銅，可用于鋰電池行業(yè)。

原裝SMC雙聯(lián)氣缸，SMC汽動 使用活塞速度30～400 mm/s 行程長度允許差-5～0 mm 潔凈度等級(ISO等級)2 潔凈系列12溢流式(滑動部分特殊處理)

日本SMC滑臺式氣缸安裝手冊 使用直線導(dǎo)軌，提高了桿不回轉(zhuǎn)精度。高剛性，允許力矩為MXU系列的6倍以上。可兩面安裝磁性開關(guān)。可從三個方向（端面及兩個側(cè)面）安裝配管。兩端帶緩沖墊。

概述SMC滑動氣缸 內(nèi)置液壓緩沖器型 缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8μm。 SMC、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。

日本SMC倍力氣缸,SMC結(jié)構(gòu)材質(zhì) 組成的氣動回路是為了驅(qū)動用于各種不同目的的機械裝置，其最重要的三個控制內(nèi)容是：力的大小、力的方向和運動速度。與生產(chǎn)裝置相連接的各種類型的氣缸，靠壓力控制閥、方向控制閥和流量控制閥分別實現(xiàn)對三個內(nèi)容的控制

了解SMC帶回轉(zhuǎn)臺氣缸操作方法 軸承的種類 系列 動作方式 缸徑 (mm) 滑動軸承 MGTM 雙作用 63,80,100 球軸承 MGTL 特點 ?帶導(dǎo)桿薄型氣缸(MGP)與手動回轉(zhuǎn)臺體化· 采用高精度軸承，可實現(xiàn)平穩(wěn)的反復(fù)回轉(zhuǎn)運動· 滑臺部對每90°和180°的回轉(zhuǎn)都有定位功能