SEW減速機(jī)出現(xiàn)漏油，該用什么方法解決呢？

    SEW減速機(jī)出現(xiàn)漏油，該用什么方法解決呢？
    SEW減速機(jī)齒輪箱、軸承箱、螺紋密封、機(jī)械密封等部位，由于長(zhǎng)時(shí)間大扭矩機(jī)械運(yùn)動(dòng)，齒輪箱嚙合間隙變大，造成較大的噪音及設(shè)備振動(dòng)。加之密封部位長(zhǎng)期處于高速、高溫狀態(tài)下運(yùn)行，密封部位滲漏油情況時(shí)有發(fā)生。由于設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中滲油嚴(yán)重，給安全帶來(lái)眾多弊端，傳統(tǒng)方法是需要長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)拆卸更換密封墊和處理結(jié)合面，在設(shè)備運(yùn)行中想要實(shí)現(xiàn)的治理，傳統(tǒng)方法不可能實(shí)現(xiàn)。那擺線(xiàn)針輪減速機(jī)出現(xiàn)漏油，該用什么方法解決呢？
    在SEW減速機(jī)可以采用添加新型潤(rùn)滑劑的方法解決這問(wèn)題，眾多材料中應(yīng)用效果比較好的有邁特雷超密封劑潤(rùn)滑劑，其具有*的自潤(rùn)滑，減小嚙合部位的間隙，緩解設(shè)備噪音及動(dòng)密封部位的滲漏油問(wèn)題。超潤(rùn)滑劑是種油品添加劑，不會(huì)對(duì)油品造成污染或使油品變質(zhì)，在不停機(jī)情況下給企業(yè)解決了中的安全隱患，為企業(yè)節(jié)約了高額的維修或更換成本。
    SEW減速機(jī)作為制冷機(jī)心臟的心臟，旦出現(xiàn)故障如燒毀，制冷機(jī)將*停擺，對(duì)客戶(hù)來(lái)說(shuō)，是zui無(wú)法接受的故障，因此無(wú)論是壓縮機(jī)廠(chǎng)商還是主機(jī)廠(chǎng)商對(duì)此都極為重視。
    容易造成壓縮機(jī)SEW減速機(jī)的原因如下：
    、 系統(tǒng)清潔度不夠 其中如有水份駐留則為zui重要的問(wèn)題，水份會(huì)導(dǎo)致馬達(dá)緣不良；水份和冷媒及冷凍油在系統(tǒng)中循環(huán)，經(jīng)高溫和低溫等狀態(tài)變化，會(huì)產(chǎn)生酸性物質(zhì)，進(jìn)而會(huì)破壞馬達(dá)的緣層，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)導(dǎo)致馬達(dá)緣不良而燒毀電機(jī)。
    二、 電源不穩(wěn)定 電源不良如電壓過(guò)高或過(guò)低（對(duì)自發(fā)電電源較多出現(xiàn)）都對(duì)馬達(dá)有不良影響，尤其是超出壓縮機(jī)額定電壓范圍使用zui為不當(dāng)，長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)使馬達(dá)處于低效過(guò)熱狀態(tài)，造成緣不良，馬達(dá)燒毀。此外，三相電壓或電流不平衡，也會(huì)造成馬達(dá)損耗（鐵損和銅損）增加，馬達(dá)線(xiàn)圈溫度升高，如保護(hù)不當(dāng)，破壞馬達(dá)緣會(huì)有不良后果發(fā)生。
    三、 壓縮機(jī)頻繁啟動(dòng) 電機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中，雖經(jīng)降壓?jiǎn)?dòng)，但是啟動(dòng)電流仍是額定電流的幾倍，故電機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中溫升很快。如果制冷機(jī)組冷量范圍選擇不當(dāng)，控制上超出壓縮機(jī)起停頻率范圍，造成壓縮機(jī)頻繁開(kāi)關(guān)機(jī)，將縮短壓縮機(jī)馬達(dá)使用壽命。
    四、 SEW減速機(jī)燒毀后系統(tǒng)未清理干凈 對(duì)于曾經(jīng)有壓縮機(jī)燒毀故障的系統(tǒng)，定要把系統(tǒng)*清理，因?yàn)轳R達(dá)燒毀時(shí)會(huì)有強(qiáng)酸產(chǎn)生并在系統(tǒng)中駐留，如處理不干凈，當(dāng)新的馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)后，殘留酸性物質(zhì)會(huì)腐蝕馬達(dá)緣層，造成新馬達(dá)再次燒毀故障。
    五、 壓縮機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部件卡死 發(fā)生這種情況時(shí)，如果馬達(dá)保護(hù)動(dòng)作失靈，馬達(dá)就可能過(guò)載燒毀。壓縮機(jī)卡死是因?yàn)閴嚎s機(jī)內(nèi)有異物進(jìn)入，拋油無(wú)潤(rùn)滑運(yùn)轉(zhuǎn)，部件松脫，機(jī)體過(guò)熱燒結(jié)，軸承磨損等原因造成。
    六、 馬達(dá)本身有制造上的瑕疵，般為短期內(nèi)電機(jī)即燒毀，就可能是制造本身的問(wèn)題。
    七、 啟動(dòng)接觸器故障 接觸器容易選擇不當(dāng)或其不良，造成觸點(diǎn)電阻過(guò)大或燒結(jié)，造成馬達(dá)短路燒結(jié)。
    八、 SEW減速機(jī)冷卻不良
    系統(tǒng)回氣過(guò)熱控制不良，回氣溫度太高或回氣量偏低，使馬達(dá)冷卻不足。對(duì)風(fēng)冷熱泵機(jī)組這種情況較多發(fā)生，而且回氣溫度過(guò)高也會(huì)導(dǎo)致排氣溫度過(guò)高，造成系列問(wèn)題出現(xiàn)，故此壓縮機(jī)廠(chǎng)商會(huì)提出些使用限制范圍和采取些保護(hù)措施如加液噴射冷卻等，防止其發(fā)生。
    總之：壓縮機(jī)正確應(yīng)用和正確周密的保護(hù)是防止電機(jī)燒毀的兩個(gè)重要因素。北機(jī)對(duì)此除提供細(xì)致周到的售前售后外，自身產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造上亦采取了*的保護(hù)措施，如馬達(dá)部位多點(diǎn)感測(cè)技術(shù)，馬達(dá)導(dǎo)流板設(shè)計(jì)，雙噴射技術(shù)，加裝進(jìn)口保護(hù)模塊措施等。