怎么更好的對SMC氣缸進(jìn)行維修

    怎么更好的對SMC氣缸進(jìn)行維修
    SMC氣缸使用應(yīng)符合相關(guān)安全規(guī)定，當(dāng)發(fā)生故障時，應(yīng)該有個緊急停止裝置。加工后，壓縮空氣應(yīng)在氣缸內(nèi)被排出。
    使用SMC氣缸的所有部分，應(yīng)定期檢查有無異?，F(xiàn)象，接頭松動對方，軸銷的可動部分安裝的氣缸應(yīng)定期潤滑。  當(dāng)不使用很長段時間的氣缸中，待涂有全qgb氣缸部表面防銹油加工，進(jìn)，排氣口應(yīng)該被添加到的塵埃堵塞。
    重新組裝缸維修，更換必須清潔，污垢可能不被帶入汽缸。
    特別是需要以防止密封圈被切割，損壞，并注意可動密封環(huán)的安裝方向。
    SMC氣缸活塞將撞擊SMC氣缸蓋，所述氣缸蓋襯墊是消耗品緩沖器，如果嚴(yán)重破壞了緩沖環(huán)，所述氣缸將是行程末端之前，緩沖柱塞與緩沖環(huán)不是個良好的密  封從而失去緩沖作用。
    長時間使用氣缸，通常需要更換密封件，而潤滑脂。
    1.加強(qiáng)濾清器的保養(yǎng) 使空氣濾清器、機(jī)油濾清器和燃油濾清器保持良好的工作狀態(tài)，對減輕氣缸套的磨損關(guān)重要。加強(qiáng)對“三濾”的保養(yǎng)，是防止機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入氣缸，減輕氣缸磨損，延長發(fā)動機(jī)使用壽命的項重要措施，在農(nóng)村和多風(fēng)沙地區(qū)尤為重要。
    2.正確選用潤滑油 要嚴(yán)格按季節(jié)和發(fā)動機(jī)要求選用粘度值的潤滑油，不可隨意購用劣質(zhì)潤滑油，并經(jīng)常檢查和保持潤滑油的數(shù)量與。
    3.保持發(fā)動機(jī)正常工作溫度 發(fā)動機(jī)的正常工作溫度應(yīng)處在80-90℃。溫度過低，不能保持良好的潤滑，會增大氣缸壁的磨損，氣缸內(nèi)的水蒸氣易凝結(jié)成水珠，溶解廢氣中的酸性氣體分子，生成酸性物質(zhì)，使氣缸璧受到腐蝕磨損。試驗表明，當(dāng)氣缸璧溫度由90℃降到50℃時，氣缸磨損量為90℃時的4倍。溫度過高，會使氣缸強(qiáng)度降低而加劇磨損，甚可能使活塞過度膨脹而造成“脹缸”事故。
    4.正確起動和起步 發(fā)動機(jī)冷車起動時，由于溫度低，機(jī)油粘度大，流動性差，使機(jī)油泵供油不足。同時，原氣缸壁上的機(jī)油在停車后沿氣缸壁下流，因此在起動的瞬間得不到正常工作時那樣良好的潤滑，致使起動時氣缸璧磨損大大增加。因此，初次起動時，應(yīng)使發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)幾圈，待摩擦表面得到潤滑后再起動。
    起動后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫，嚴(yán)禁猛轟油口，待機(jī)油溫度達(dá)到40℃時再起步；起步應(yīng)堅持掛低速檔，并循序每檔位行駛段里程，直到油溫正常，方可轉(zhuǎn)為正常行駛。
    5.提高保修 在使用過程中，及時發(fā)現(xiàn)問題及時予以排除，隨時更換或維修損壞和變形的配件。
    安裝SMC氣缸套時要嚴(yán)格按技術(shù)要求檢驗和裝配。在保修換環(huán)作業(yè)中，要選用彈力適當(dāng)?shù)幕钊h(huán)，彈力過小，使燃?xì)飧Z入曲軸箱吹落氣缸壁上的機(jī)油，增大氣缸壁磨損；彈力過大，直接加劇氣缸壁的磨損，或因SMC氣缸壁上的油膜遭到破壞而加劇其磨損。
    1、鎖緊狀態(tài)下，在兩側(cè)氣口無加壓狀態(tài)下對氣口A進(jìn)行壓力供給的話，存在類似鎖緊未解除，或鎖定突然解除，活塞桿飛出的大危險。解除鎖定機(jī)構(gòu)時，請務(wù)必對氣口B進(jìn)行壓力供給，在鎖定機(jī)構(gòu)不帶負(fù)荷狀態(tài)下進(jìn)行解除。
    2、若使用快速排氣閥加快下降速度，有時氣缸本體要比鎖銷開始動作，而無法進(jìn)行正常解除。因此請不要對帶鎖氣缸使用快速排氣閥。
    3、請不要使用三位電磁閥：請不要與三位（特別是中封型金屬密封式）電磁閥進(jìn)行組合使用。帶鎖定機(jī)構(gòu)側(cè)的氣口內(nèi)若封有壓力的話，鎖定將不起作用。此外，有時即便暫時鎖定了，從電磁閥泄漏的空氣還會進(jìn)入氣缸，過段時間后鎖定也會解除。
    4、鎖定機(jī)構(gòu)側(cè)若承受背壓的話，有時鎖定會解除，因此請使用單體或集成的個別排氣型電磁閥。
    5、SMC氣缸帶可調(diào)緩沖的SMC氣缸情況下，若鎖定機(jī)構(gòu)側(cè)的氣緩沖閥針擰得過度的話，活塞有時會在行程終端產(chǎn)生約束，造成鎖定機(jī)構(gòu)的破損，因此應(yīng)調(diào)節(jié)針閥使活塞不會產(chǎn)生約束。
    6、SMC氣缸對鎖定機(jī)構(gòu)手動操作完畢時，務(wù)必把手動裝置復(fù)位原位。此外，請不要在調(diào)節(jié)以外的時間進(jìn)行手動操作，不然會比較危險。
    7、SMC氣缸安裝及調(diào)節(jié)時請解除鎖定：在鎖定狀態(tài)下進(jìn)行安裝等作業(yè)的話，有時會引起鎖定部位破損。
    8、請不要同時使用多個氣缸：請千萬不可使用2個以上的帶鎖氣缸同時驅(qū)動個工件的使用方法。有時其中個氣缸的鎖定會無法解除
    9、SMC氣缸請在排氣節(jié)流控制狀態(tài)下使用速度控制閥：在進(jìn)氣節(jié)流控制中，有時會無法解除鎖定。
    10、SMC氣缸在帶鎖側(cè)，請務(wù)必使用到氣缸行程終端：氣缸的活塞若未到達(dá)行程終端，鎖定可能會不起作用或鎖定無法解除。
    11、SMC氣缸手動操作非鎖定式解除方法：將手拉桿擰入防落活塞，并用20N;以上的力將螺栓拉出