日本SMC氣缸的使用方法與氣缸的選型

　　日本SMC氣缸的使用方法與氣缸的選型

　　日本SMC氣缸依據(jù)事情請(qǐng)乞降前提，準(zhǔn)確抉擇氣缸的范例。請(qǐng)求氣缸達(dá)到行程終端無打擊征象和撞擊噪聲應(yīng)抉擇緩沖氣缸；請(qǐng)求重量輕，應(yīng)選輕型缸；請(qǐng)求裝配空間窄且行程短，可選薄型缸；有橫向負(fù)載，可選帶導(dǎo)桿氣缸；請(qǐng)求制動(dòng)精度高，應(yīng)選鎖緊氣缸；不允許活塞桿扭轉(zhuǎn)，可選具備桿不反轉(zhuǎn)展轉(zhuǎn)功效氣缸；低溫環(huán)境下需選用耐熱缸；在有腐化環(huán)境下，需選用耐腐化氣缸。在有塵土等頑劣環(huán)境下，必要活塞桿伸出端裝配防塵罩。請(qǐng)求無污染時(shí)必要選用無給油或無油光滑氣缸等。SMC,SMC氣缸

　　日本SMC氣缸即缸徑的抉擇。依據(jù)負(fù)載力的巨細(xì)來肯定氣缸輸入的推力和拉力。一樣平常均按外載荷實(shí)踐均衡前提所需氣缸感化力，依據(jù)分歧速率抉擇分歧的負(fù)載率，使氣缸輸著力稍不足量。缸徑太小，輸著力不敷，但缸徑過大，使裝備粗笨，本錢進(jìn)步，又增長耗宇量，揮霍動(dòng)力。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)只管即便采納擴(kuò)力機(jī)構(gòu)，以減小氣缸的形狀尺寸。SMC,SMC氣缸

　　日本SMC氣缸依據(jù)裝配地位、應(yīng)用目標(biāo)等身分決議。在一樣平常環(huán)境下，采納固定式氣缸。在必要隨事情機(jī)構(gòu)持續(xù)反轉(zhuǎn)展轉(zhuǎn)時(shí)（如車床、磨床等），應(yīng)選用反轉(zhuǎn)展轉(zhuǎn)氣缸。在請(qǐng)求活塞桿除直線活動(dòng)外，還需作圓弧擺動(dòng)時(shí)，則選用軸銷式氣缸。有特別請(qǐng)求時(shí)，應(yīng)抉擇響應(yīng)的特別氣缸活塞的活動(dòng)速率

　　重要取決于氣缸輸入壓縮空氣流量、氣缸進(jìn)排氣口巨細(xì)及導(dǎo)管內(nèi)徑的巨細(xì)。請(qǐng)求高速活動(dòng)應(yīng)取大值。氣缸活動(dòng)速率一樣平常為50～800㎜/s。對(duì)高速活動(dòng)氣缸，應(yīng)抉擇大內(nèi)徑的進(jìn)氣管道；對(duì)付負(fù)載有變化的環(huán)境，為了獲得遲鈍而安穩(wěn)的活動(dòng)速率，可選用帶撙節(jié)裝配或氣-液阻尼缸，則較易完成速率節(jié)制。選用撙節(jié)閥節(jié)制氣缸速率需留意：水平裝配的氣缸推進(jìn)負(fù)載時(shí)，保舉用排氣撙節(jié)調(diào)速；垂直裝配的氣缸舉升負(fù)載時(shí)，保舉用進(jìn)氣撙節(jié)調(diào)速；請(qǐng)求行程末尾活動(dòng)安穩(wěn)避免打擊時(shí)，應(yīng)選用帶緩沖裝配的氣缸。

　　日本SMC氣缸手法有三種：雙動(dòng)、單動(dòng)彈簧壓入、單動(dòng)彈簧壓出等等。選擇其他參數(shù)來選擇氣缸行程工件的移動(dòng)間隔。

　　所選氣缸裝配類型有不同的裝配方法，包括基本型、腳座型、法蘭型、U形鉤和軸耳型。

　　選擇的緩沖器包括無緩沖器、橡膠緩沖器、空氣緩沖器和油壓減震器。

　　所選氣缸系列。

　　如果磁感應(yīng)開關(guān)用于位置檢測，則要求磁環(huán)內(nèi)置于氣缸中。

　　選定的氣缸配件包括相關(guān)討論。