了解SMC薄型氣缸,SMC常用規(guī)格

特點(diǎn)應(yīng)用:

薄型氣缸占空間位置少，結(jié)構(gòu)輕巧，外形美觀，能承受較大的橫向負(fù)載，無(wú)需安裝附件可直接安裝于各種夾具和專(zhuān)用設(shè)備上。

薄型氣缸的作用:將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)、擺動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

薄型氣缸的結(jié)構(gòu):由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成。

薄型氣缸，具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、占用空間小等優(yōu)點(diǎn)。

氣缸速度控制困難，供給壓力和負(fù)載的變動(dòng)、溫度和潤(rùn)滑狀態(tài)的變

化、各臺(tái)氣缸的性能差別、各部件長(zhǎng)年的變化等為氣缸速度變動(dòng)的原因。

為此，讓多臺(tái)氣缸同步使用時(shí)，如果在短時(shí)間內(nèi)，用速度控制閥調(diào)整也有可能，但由于各種條件的變化，同步很容易失去。

失去同步的場(chǎng)合，由于氣缸的動(dòng)作位置不同，引起活塞桿上受承受不應(yīng)該有的力，

有可能出現(xiàn)密封件偏磨損及軸承部磨損，引起缸筒和活塞的咬住等。

因此，在同步使用時(shí)應(yīng)避免僅靠調(diào)整氣缸速度進(jìn)行同期的應(yīng)用。

不得不多臺(tái)同步使用的場(chǎng)合，應(yīng)使用相對(duì)載荷具有較高剛度的導(dǎo)軌等措施，確保各氣缸輸出即使出現(xiàn)差異，也不會(huì)發(fā)生咬死現(xiàn)象。

薄型氣缸是引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱(chēng)"氣缸"。

產(chǎn)品型號(hào):

氣缸_SMC：CDQ2A63-50DMZ 

氣缸MDWBF80-125

快速排氣閥_ASV410F-03-10S

快速排氣閥_ASV510F-03-12S

氣缸MDWBF63-125

氣缸_CS2F140-100_

氣缸_CS2F140-125

氣缸CDQ2A32-25DMZ 

氣缸MBB63-450Z

氣缸MBF80-75Z 

氣缸_SMC：MGPM20-75Z

濾芯_ZFC-EL-4_SMC

氣缸_CDJ2B16-150Z-B

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